Ремонт и строительство автомобильных дорог

Ремонт и строительство дорог – это важные процессы, от которых зависит комфорт передвижения по населенному пункту, а также вне его пределов. Это отрасль строго регламентируется различными государственными стандартами.

Строительство автомобильных дорог

Чтобы передвижение по дороге было комфортным и безопасным, она должна быть построена с соблюдением различных государственных стандартов качества. При этом любое строительство всегда начинается с подготовки проекта.

Дальнейшие работы происходят по следующему алгоритму:

1. Геодезические работы. На участок, где будет проходить дорога, выезжают специалисты-геодезисты. Их задача – провести анализ рельефа, определить уровень залегания грунтовых вод и состав почвы. После изучения технических данных маршрут будущей дороги может быть скорректирован.
2. Подготовка. На объект выдвигается бригада рабочих. Их задача – расчистить местность и устранить препятствия, которые будут мешать строительству. При необходимости также переносятся проходящие на участке инженерные коммуникации.
3. Оценка финансовых затрат. Составляется предварительная смета. Она предоставляется заказчику. Если его все устраивает, начинается закупка строительных материалов и необходимого оборудования.
4. Подготовка рельефа. Происходит выравнивание участка будущей трассы. Затем подготавливаются углубления для строительства дорожной подушки. При необходимости формируются насыпи.
5. Создание водоотвода. Это один из ключевых этапов, от которого во многом зависит долговечность дорожного покрытия. Здесь специалисты устанавливают стоки и каналы для отведения воды на безопасное для трассы расстояние.
6. Укладка подушки. Создается основание из различных материалов (в основном – песок и гравий). Оно выступает в роли своеобразного амортизатора. Это позволяет снизить воздействие на дорожное полотно внешних механических нагрузок. После укладки песчано-гравийной смеси ее тщательно выравнивают и трамбуют. Это позволяет избежать просадки материала.
7. Строительство финального слоя. Здесь формируется видимая часть дороги. После завершения этого этапа на асфальт наносится разметка. По обочинам устанавливаются знаки и светофоры.

При необходимости, рядом со строительным участком может быть сформирована временная объездная дорога. После окончания работ ее демонтируют (если контрактом не прописано что-то иное).

Создание тротуаров по похожему алгоритму.

Ремонт автомобильных дорог

В зависимости от тяжести повреждений дорожного полотна ремонт может быть:

• поверхностным;
• капитальным.

Если необходимо полностью изменить геометрические характеристики дороги, проводится ее реконструкция.

Поверхностный ремонт

Его проводят, когда нужно устранить небольшие повреждения, например, трещины, выбоины и пр. Поверхностный ремонт никогда не затрагивает основу. Его проведение осуществляется по следующему алгоритму:

1. поверхность дорожного полотна очищается от различных загрязнений и посторонних предметов.
2. Поврежденные участки асфальта демонтируются.
3. Трещины и выбоины герметизируются клейкой мастикой.
4. Повреждения закрываются новым слоем асфальта или другим материалом.
5. При необходимости устанавливается новая разметка и знаки.

Поврежденный участок на время проведения работ ограждается забором или лентой.

Главным достоинством поверхностного ремонта является то, что с его помощью можно быстро и недорого восстановить дорожное полотно и продлить срок его службы.

Капитальный ремонт

Это сложный и трудоемкий процесс. Во время проведения капитального ремонта происходит полное, либо частичное восстановление дороги. Процесс может затрагивать как сам асфальт (или другое покрытие), так и основу.

Ремонт проходит по следующему алгоритму:

1. Демонтируется старое покрытие (при необходимости).
2. Проверяется состояние основы дорожного полотна. При необходимости происходит его замена.
3. Устанавливается дренажная система (если она ранее отсутствовала).
4. Укладывается новый слой дорожного покрытия.
5. Восстанавливается разметка.
6. Монтируются новые знаки.
7. Проводится замена или восстановление обязательной дорожной инфраструктуры (барьеры безопасности, мосты, туннели и пр.).

При необходимости во время капитального ремонта может быть усилена подушка дорожного полотна. Такой вид работ актуален при расширении трассы или тротуара.

Реконструкция

Реконструкция бывает частичной и полной. В первом случае восстанавливается небольшой отрезок дорожного полотна. Основная цель этого вида работ – улучшить эксплуатационные характеристики покрытия.

Полная реконструкция включает в себя улучшение либо замену значительных отрезков самой дороги, а также сопутствующих ей элементов инфраструктуры. В рамках таких мероприятий могут быть проведены следующие работы:

• укладка нового основания;
• устранение повреждений дорожного покрытия;
• замена или улучшение дренажной системы;
• расширение дороги;
• нанесение разметки и сигнализации;
• монтаж знаков, пешеходных переходов и пр.;
• установка дополнительных ограждений;
• реконструкция объектов прилегающей инфраструктуры.

Полная реконструкция – это дорогое мероприятие. Однако ее проведение позволяет улучшить эксплуатационные характеристики дороги и снизить затраты на ее обслуживание в долгосрочной перспективе.

Такие работы могут проводиться в несколько этапов. Здесь все зависит от финансовых возможностей заказчика, а также от планируемого объема. Перед началом работ разрабатывается проект реконструкции и составляется смета. По желанию заказчика в план могут быть внесены изменения. Однако это актуально лишь в том случае, если корректировки не противоречат действующим стандартам качества и безопасности. Если это не так, в проведении изменений заказчику будет отказано. В этом случае составляется альтернативный план реконструкции.